就在刚刚结束的广州车展上，我想今年关注度最多的除了豪车馆的众多看上去与我们很遥远的超级跑车外，就应该是早前透出消息要引入国内的丰田亚洲龙了。要知道，亚洲龙不同于我们熟悉的一些丰田车型，这款车曾在早年被一些经销商进口到国内，特别是在南方地区颇受欢迎，并成为一些先富起来的人家中的第一个座驾。如今，即便是定位更偏行政一些的车型也会打出年轻牌，全新的丰田亚洲龙就是其中之一，所以我们本期汽车之家《汽车圆桌派》就为各位带来了全新亚洲龙的车型简史与亮点解读。
本期直播节目嘉宾我们请到了一汽丰田讲师赵阳和设计师黄将老师。
名字由来
其实对于亚洲龙车型，不少朋友会认为它其实是一款断档车型，但其实并不是这样，首先我们先要搞清楚“亚洲龙”这三个字的内在含义。亚洲龙车型的英文名为“Avalon”，如果直译过来其实应该叫做“阿瓦隆”，在国外这个词除了能够代表这款车以外更代表了著名的《亚瑟王传奇》中的一个地名，这个地方是个岛屿并且是凯尔特神话与古老德鲁伊宗教的中心信仰地，每每提到时，代表的意义比地点更为重要。后来丰田使用了这个英文的谐音，取名亚洲龙并命名在自己的旗舰车型当中。
第一代
上个世纪90年代初，丰田可以说叱咤整个北美市场，特别是卡罗拉及凯美瑞的成功，更让丰田了解到北美用户除了对车辆的可靠性有着严格要求之外，对于车身尺寸也更为关注，于是随后丰田为北美市场设计了一款全尺寸轿车，并为其定名为Avalon。第一代亚洲龙是在芝加哥车展上发布，并且车型并非在日本生产，而是在丰田设立在北美的肯塔基工厂进行制造。最具戏剧化的是，后来北美媒体也将这款车与当年如日中天的车型，例如别克林荫大道进行对比，并且获得了较高水平的评价。
第二代
第二代亚洲龙采用了在北美地区颇受好评的凯美瑞平台打造，并且在外观设计时更注重调和北美用户对于车身外观设计的喜好，所以相比起第一代，第二代车身尺寸更为宽大。与此同时，第二代亚洲龙也曾经在我国南方地区成为不少人身份的象征，也就是这一代车型才让更多的国人知道丰田Avalon的存在。
第三代
第三代亚洲龙可以说是其研发平台的重要改变，它采用了当时最新的丰田“K”平台，而同年雷克萨斯ES也采用的是这一平台，所以我们可以从外观上察觉它其实很多设计和线条都与当年的ES相似。而在车身尺寸方面，亚洲龙甚至要比ES更具竞争力，车长超过五米，轴距更是达到了2820mm。
第四代
第四代亚洲龙的外观开始全面与当前丰田的家族式设计接轨，更大的进气格扇与犀利的线条，使它更符合年轻消费者审美。与此同时，同年代的雷克萨斯ES车型也是基于这款车的外观进行的开发。除此之外，丰田也首次在第四代亚洲龙上应用了混合动力系统。
第五代车型马上降临。
在平台方面，一汽丰田亚洲龙采用了当下家族式的“TNGA”构架理念，并应用TNGA-K平台打造，换句话说该平台定位已经非常明确，就是想打造一款在“B”级与“D”级之间尺寸的豪华运动座驾。
如果你在今年早些时候看过亚洲龙的效果图，那么当你见到实车时肯定不会失望，因为实车效果基本与概念图相同，标志性的设计全部被保留了下来。当然，如果你问我全新亚洲龙的外观设计哪里最能引人瞩目，那一定是那丰田今天所热衷的家族式前脸，超大的格栅设计棱角分明，尽显犀利，相当贴合同门兄弟雷克萨斯ES与GS的设计，你也可以通过中网前的LOGO颜色区分是否是混合动力车型。
本期亲临现场的亚洲龙车型就是一款混动车型，所以你可以清晰看到中网前的车标底色为蓝色。
亚洲龙的前大灯采用了全透镜结构的LED设计，更犀利的同时安全性也更高。
超大的进气格栅更符合年轻消费者对丰田旗舰车型的审美理念。
在车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙长宽高分别为4975mmX1850mmX1450mm，轴距达到2870mm，可以说极具竞争力。尺寸之外，亚洲龙的侧面线条层次分明，腰线尽可能向后延展，使其看起来既有运动感又兼顾行政特性。
车尾的尾灯采用了类似贯穿式的设计，尽可能提高车尾部的层次感，令人过目不忘。
从定位上看，丰田亚洲龙当属一汽丰田车型序列中的旗舰车型，所以对于内饰细节丝毫不马虎。一体式悬浮设计的仪表台与液晶仪表相得益彰，多点应用的软质材料包裹，更显高级但不失有好感。而在前排配置方面，HUD抬头显示器，9英寸支持CarPlay的人机交互系统以以及液晶仪表，几乎呈现了三屏协作的使用体验，令驾驶者可以在不影响安全性的前提下完成交互。
丰田主打的全新内饰更简约，功能也更为集中，摒弃之前将按键挤压在一起的那种设计。
悬浮式且带有镂空设计的人机交互系统看起来也更具设计感。
作为一款旗舰车型，后排的功能性与舒适性一点也不减，更厚重的皮革材质与电动座椅，基本无懈可击。
目前我们可以知道，未来亚洲龙正式上市时将有两种动力单元可以选择，分别为2.5L汽油版车型以及2.5L双擎版车型，其中汽油版将使用爱信的8速手自一体式变速箱，而混动版将使用和雷克萨斯ES车型相同的E-CVT变速箱系统。特别值得一提的是，在TNGA构架下，这台2.5L Dynamic Force Engine的热效率达到了世界顶尖的41％。
总结：
目前丰田透露了不少关于亚洲龙的细节，但关于售价还没有正式公布，不过就目前我们了解到亚洲龙的产品力和定位，未来正式上市后势必会成为一位强劲的搅局者，我们现在甚至都有些为未来有可能成为亚洲龙竞品车型的厂家发愁了，因为你们真的要小心了。
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本文来源：网易
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